Электрические двигатели – Часть 7

Одним из способов улучшения эксплуатационных свойств конденсаторного двигателя является применение автоматической регулируемой емкости. К сожалению, подобные устройства довольно сложны, дороги, а поэтому в быту — трудноприменимы. Использование же для этих целей рабочей емкости, состоящей из нескольких секций конденсаторов, подключаемых к двигателю с помощью обычных тумблеров, себя тоже не оправдывает: достаточно забыть вовремя переключить их с учетом ожидаемой нагрузки на двигатель, как он будет выведен из строя в результате перегрева обмоток. В схемах включения конденсаторного двигателя используют обычную аппаратуру управления и защиты: выключатели, кнопки, реле, плавкие предохранители и др. Чтобы дать представление об этом, приведем типовую принци­пиальную электрическую схему станка, в котором при­менен трехфазный ЭД с питанием его от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц (рис. 66).

Рис. 66. Принципиальная электрическая схема станка: А — реле пускозащитное РТК-1-1; С1 —40 мк (пусковой); С2 — 30 мк (рабочий); Р11 — предохранитель 5А; КУ — реле промежуточное РП21-300-УХЛУ, 220В, 50 Гц; М— двигатель 4АА63В2УЗ, 220 В; 5В1 —кнопка красная; 5В2 то же черная; ЗА — переключатель; К1, Р2 — резисторы 68 кОм 2 Вт.

Пуск и останов двигателя осуществляется с помощью реле КУ, которое управляет кнопками ЗВ2 (Пуск) и ЗВ1 (Останов). При пуске реле КУ включается и становится на самопитание, подключая своими контактами ЭД к сети и обеспечивая нулевую защиту, т. е. отключение его при отсутствии напряжения в сети. Защита двигателя от перегрузки производится реле А, которое разрывает пусковую цепь, отключая реле КУ. Повторный пуск возможен только после возвращения элементов тепловой защиты реле А в исходное положение.

Увеличение пускового момента ЭД происходит за счет подключения контактами реле А конденсатора С1 параллельно рабочему С2. После разгона ЭД конденсатор С1 отключается. Защитой от коротких замыканий служит предохранитель рО. Реверсирование двигателя производят с помощью переключателя ЗА, который при среднем положении обеспечивает отключение ЭД от сети. Как понятно из сказанного, в бытовых условиях применяются самые разнообразные электрические двигатели. Чтобы не «заблудиться» в них, суметь выбрать нужный с учетом конкретного электропривода, требуются специальные знания.

Успешнее ориентироваться во всем многообразии электрических машин помогают, в частности, сведения о маркировке выводов их обмоток. Например, в двигателях постоянного тока выведенные наружу концы обмоток маркируют буквами: Я — обмотка якоря, К — компенсаци­онная, Д — добавочных полюсов, С — последовательная возбуждения, Ш — параллельная возбуждения, Н — не­зависимая возбуждения, П — пусковая, У — уравнитель­ная обмотка. К буквенным обозначениям добавляют циф­ры: 1 — начало обмотки, 2 — ее конец. Обмотки машин переменного тока в большинстве случаев располагают на статоре, поэтому их выводы обозначают буквой С. Начала 1, 2 и 3-й фаз трехфазной обмотки маркируют соот­ветственно С1, С2, СЗ, а концы этих фаз при открытой схеме — С4, С5, Сб. Выводы фаз обмоток многоскорост­ных асинхронных ЭД обозначают дополнительно впереди цифрами, указывающими число полюсов обмотки, напри­мер 4С1.4С2, 4СЗ.

Выводы статорных обмоток однофазных асинхронных машин мархируют буквой С, а обмоток возбуждения— буквой И.
У асинхронных однофазных двигателей эта маркировка выглядит так: С1 — начало главной и В1 — начало вспомогательной обмоток, а С2 и В2 — соответственно их концы. Маркировку выводов наносят на колодку зажимов рядом с ними или непосредственно на выводные провода.

В малых машинах, где из-за недостатка места буквы и цифры разметить трудно, выводные концы делают разноцветными. Так, в трехфазных асинхронных ЭД начала 1, 2, и 3-й фаз показывают соответственно желтым, зеленым и красным цветом. Концы фаз при шести выводах имеют те же цвета, но с добавлением черного. Нулевая точка при соединении фаз в звезду бывает черного цвета. Выводы обмотки, соединенной треугольником — того же цвета, что и начала фаз в открытой схеме.

В однофазных асинхронных машинах начала обмоток обозначают: главной — красным цветом, вспомогательной — синим, а их концы — тем же цветом, что и начала, но с добавлением черного цвета. При трех выводах общую точку указывают черным цветом.

В малых коллекторных машинах постоянного и пере­менного тока начала обмоток маркируют следующими цветами: якоря — белым, параллельного возбуждения— зеленым. На их концах к указанным цветам добавляется черный.